Opcje przeglądania
Filtry polaryzacyjne
Ostre słońce i odbicia na przedniej szybie potrafią mocno pogorszyć jakość nagrania. Fragmenty obrazu wychodzą prześwietlone, a tablica rejestracyjna albo szczegóły zdarzenia robią się nieczytelne właśnie wtedy, kiedy są najbardziej potrzebne. Filtr polaryzacyjny CPL ogranicza te refleksy i poprawia kontrast obrazu. Do kamer 70mai dostępne są dedykowane filtry dopasowane do konkretnych modeli, między innymi do A810 i A810s, serii A510/A410/A200, M300, T400/T800 oraz kamer tylnych RC. Część z nich jest obrotowa, co pozwala precyzyjnie ustawić stopień polaryzacji.
Taki filtr ma największy sens u osób, które często jeżdżą w słoneczne dni lub mają mocno pochyloną szybę, na której łatwo pojawiają się odblaski. Przy wyborze najważniejsze jest dokładne dopasowanie filtra do modelu kamery, bo średnice i systemy mocowania różnią się między seriami. Dobrze dobrany filtr polaryzacyjny to prosty sposób na czystsze i bardziej czytelne nagrania. Poniżej znajdziesz aktualne wersje CPL przeznaczone do poszczególnych kamer 70mai.
Do czego służy filtr polaryzacyjny w kamerze samochodowej?
Filtr CPL ogranicza refleksy na przedniej szybie. Najczęściej chodzi o odbicie jasnej deski rozdzielczej, telefonu albo osłony przeciwsłonecznej, które wpadają w kadr i zasłaniają drogę. W słoneczny dzień taki blask potrafi rozmyć tablice rejestracyjne i szczegóły przed autem. Polaryzator przepuszcza światło tylko w wybranej płaszczyźnie, więc obcina część odbitego blasku. Nagranie staje się bardziej czytelne, a kontrast między jezdnią a niebem jest spokojniejszy. Efekt jest najmocniejszy przy jasnej desce i mocno nachylonej szybie. Filtr nie usuwa wszystkich odbić. Redukuje te, które powstają od szkła i błyszczących powierzchni we wnętrzu. Jeśli deska jest ciemna, a kamera siedzi głęboko za lusterkiem, korzyść bywa mniejsza. Wtedy najpierw warto sprawdzić nagranie bez filtra i dopiero potem zdecydować o dokupieniu dedykowanego pierścienia.
Kiedy filtr CPL pogarsza nagrania nocne?
Filtr odcina część światła docierającego do obiektywu. W dzień to zwykle akceptowalne. Po zmroku kamera i tak walczy o jasność, więc dodatkowa warstwa może przyciemnić obraz, podnieść szum albo rozmyć tablice w światłach mijanego auta.
Problem nasila się przy przyciemnianej szybie albo słabszym sensorze. Wtedy nagranie z filtrem bywa ciemniejsze niż materiał bez niego, mimo że refleksów jest mniej. Nie w każdym aucie efekt jest taki sam. Przy jasnym obiektywie różnica bywa niewielka, przy ciemniejszym już wyraźna.
Praktyczne podejście jest proste. Załóż filtr, nagraj ten sam odcinek w dzień i wieczorem, potem porównaj czytelność tablic i krawędzi jezdni. Jeśli nocny obraz traci za dużo detalu, filtr zostaw na jazdę dzienną albo obróć pierścień w pozycję o słabszym tłumieniu.
Jak dobrać i ustawić filtr polaryzacyjny do wideorejestratora?
Filtr musi pasować do konkretnego obiektywu. Uniwersalny pierścień rzadko siedzi równo, a nawet niewielki luz psuje ostrość. Dedykowany model nakłada się na obudowę kamery i nie zasłania pola widzenia. Po założeniu filtr trzeba obrócić. Patrząć na podgląd w aplikacji, kręć pierścieniem, aż odbicie deski prawie zniknie, a droga pozostanie jasna. Zbyt mocne skręcenie może przyciemnić cały kadr. Ustawienie zależy od kąta szyby, więc po zmianie miejsca montażu regulację warto powtórzyć.
Nie przyklejaj filtra na brudny obiektyw. Kurz zamknięty pod szkłem zostanie na każdym nagraniu. Po montażu sprawdź, czy krawędź filtra nie wchodzi w kadr i czy kamera nadal mieści się za lusterkiem. Dobrze dopasowany CPL działa wtedy, gdy jest czysty, stabilny i ustawiony pod konkretne auto, a nie „na oko”.