Opcje przeglądania
Filtry
Producent
Ilość kanałów
Maksymalna pojemność karty
Typ kamery
Ilość kanałów
Cena
-
od
do
Dodatkowe
Jedna kamera z przodu chroni Cię w ruchu, ale zostawia sporo martwych stref. Większość stłuczek parkingowych i uderzeń z tyłu dzieje się właśnie poza zasięgiem przedniego wideorejestratora. Dlatego coraz więcej osób dokłada kamerę tylną lub wewnętrzną.
W tej kategorii są dodatkowe kamery 70mai przeznaczone właśnie do rozbudowy systemu. Znajdziesz tu przede wszystkim kamery tylne z serii RC (RC21, RC22, RC23, RC24, RC14 HDR, RC12 HDR i starsze modele) oraz kamerę wewnętrzną FC02. Różnią się one kątem widzenia, jakością obrazu (część ma HDR) i kompatybilnością z konkretnymi modelami kamer głównych.
Kamera tylna ma największy sens, gdy regularnie parkujesz na ulicy lub na niestrzeżonych parkingach. Daje Ci dowód w razie stłuczki z tyłu i pomaga przy cofaniu. Kamera wewnętrzna samochodowa sprawdza się z kolei u osób, które chcą mieć podgląd na kabinę na przykład przy przewozie osób lub gdy auto zostaje bez opieki.
Przy wyborze najważniejsza jest kompatybilność z Twoją obecną kamerą 70mai. Nie każdy model RC pasuje do każdej jednostki głównej, więc warto to sprawdzić przed zakupem. Jeśli dopiero kompletujesz system, często wygodniej jest od razu wziąć gotowy zestaw. Jeżeli jednak już masz kamerę z przodu – dodatkowa kamera tylna lub wewnętrzna to najprostszy sposób na domknięcie ochrony.
Jak kamera samochodowa tylna pomaga przy kolizjach z tyłu i na parkingu?
Większość stłuczek parkingowych i uderzeń w zderzak powstaje poza zasięgiem przedniej kamery. Gdy ktoś wjedzie Ci w tył na światłach albo uderzy w auto na parkingu, przedni wideorejestrator często nie rejestruje sprawcy. Kamera tylna domyka tę lukę. Montuje się ją zwykle na tylnej szybie i zapisuje obraz jednocześnie z kamerą przednią. W połączeniu z trybem parkingowym rejestruje też zdarzenia, gdy samochód stoi i jest wyłączony. To szczególnie przydatne na niestrzeżonych parkingach i w miejscach o dużym ruchu. Przy wyborze warto zwrócić uwagę na kąt widzenia oraz jakość obrazu nocą. Szerszy kąt obejmuje więcej przestrzeni za autem, a lepsza matryca zwiększa szansę na odczytanie tablicy rejestracyjnej nawet w słabym oświetleniu.
Na co zwrócić uwagę przy doborze kamery tylnej do posiadanego rejestratora?
Nie każda kamera tylna pasuje do każdego modelu. Różnią się złączami, protokołem komunikacji i kompatybilnością z konkretnymi jednostkami głównymi. Przed zakupem trzeba sprawdzić, który wariant współpracuje z Twoją kamerą przednią. Kolejna kwestia to jakość obrazu. Część modeli oferuje standardowe Full HD, inne mają lepszą dynamikę i radzą sobie z mocnymi światłami pojazdów jadących z tyłu. Warto też sprawdzić długość przewodu oraz sposób montażu, bo od tego zależy, jak estetycznie uda się poprowadzić okablowanie.
Dobrze dobrana kamera samochodowa tylna działa jako rozszerzenie istniejącego systemu, a nie jako osobne urządzenie. Dzięki temu nagrania z obu perspektyw zapisują się spójnie i są łatwe do odtworzenia w razie potrzeby.
Do czego służy kamera wewnętrzna w samochodzie?
Kamera skierowana do kabiny rejestruje to, co dzieje się wewnątrz pojazdu. Najczęściej wybierają ją osoby przewożące pasażerów, kierowcy taxi albo ci, którzy chcą mieć podgląd na tył auta podczas dłuższych postojów.
Taki moduł może pomóc w sytuacjach spornych z pasażerami, a także przy monitorowaniu pojazdu, gdy zostaje on bez opieki. W połączeniu z trybem parkingowym daje dodatkowy zapis zdarzeń wewnątrz kabiny. Przy wyborze warto sprawdzić kąt widzenia i to, jak kamera radzi sobie w zmiennym oświetleniu wnętrza. Dobrze dobrany model uzupełnia system ochrony o perspektywę, której nie da przednia ani tylna kamera zewnętrzna.
Jak przeprowadzić kabel od kamery tylnej, żeby nie odłączał się przy klapie
Dodatkowa kamera tylna nic nie da, jeśli przewód pęknie przy pierwszym otwarciu bagażnika. Zaczynasz od jednostki przedniej, schodzisz podsufitką do słupka i dopiero na końcu schodzisz do klapy. Zostaw pętlę zapasu przy zawiasie, inaczej każdy ruch klapy szarpie wtyczkę. Unikaj prowadzenia kabla po wierzchu tapicerki i przez uszczelkę, która mocno się zgina. W kombi i SUV-ie odcinek bywa dłuższy niż w sedanie, więc przed przycięciem opasek sprawdź, czy klapa otwiera się do oporu. Wtyk do kamery tylnej powinien wchodzić bez naciągu, a po zamknięciu szyby nic nie powinno odstawać w polu wycieraczki. Po ułożeniu przewodu włącz podgląd i kilka razy otwórz bagażnik. Obraz nie może zanikać ani odwracać się. Jeśli przy domknięciu klapy pojawia się czarny ekran, szukaj luzu w złączu, nie w ustawieniach aplikacji. Dobrze ułożony kabel znika w listwach, a dodatkowa kamera tylna pracuje razem z przednią bez przypadkowych rozłączeń.
Czy dodatkowa kamera tylna zastąpi kamerę cofania?
Część zestawów pokazuje obraz z tyłu na ekranie rejestratora albo w aplikacji, gdy wrzucasz bieg wsteczny albo po prostu otwierasz podgląd. To pomaga przy manewrze, ale to nie to samo co fabryczna kamera cofania w lusterku albo w radio. Opóźnienie obrazu i inny kąt mogą mylić, jeśli przywykłeś do linii pomocniczych z deski.
Kamera tylna 70mai przede wszystkim zapisuje zdarzenia za autem: stłuczkę na światłach, otarcie na parkingu, wyjeżdżający zza Ciebie pojazd. Funkcja podglądu jest dodatkiem. Jeśli cofasz często przyczepą albo w ciasnym podwórku, sprawdzaj, czy dany model RC w ogóle pokazuje obraz na żywo na Twojej kamerze głównej. Nie każdy wariant to umie. HDR z tyłu ma znaczenie nocą, gdy za Tobą stoją auta z mocnymi światłami bo bez tego tablica bywa przepalona. Do codziennego parkowania wystarczy czytelny kadr jezdni i zderzaka. Do stałego cofania w miejscu pracy lepiej traktować tylny moduł jako drugi kanał zapisu, a nie jedyne „oko” przy manewrze.