Opcje przeglądania
Czujniki ciśnienia opon
Większość kierowców sprawdza ciśnienie w oponach dopiero wtedy, gdy auto samo o tym przypomni albo gdy opona wygląda już wyraźnie spuszczona. Do tego momentu jeździsz z obniżonym ciśnieniem, co pogarsza prowadzenie, zwiększa zużycie paliwa i przyspiesza zużycie opon. Zewnętrzne czujniki ciśnienia rozwiązują ten problem na bieżąco.
W ofercie 70mai są systemy monitorujące ciśnienie i temperaturę opon w czasie rzeczywistym. Aktualnie dostępne modele to m.in. czujniki T04 dedykowane do współpracy z kamerą M500 oraz samodzielny system T05 System Lite 2. Oba działają na zasadzie zewnętrznych czujników montowanych na wentylach. Po instalacji na bieżąco pokazują wartości i ostrzegają, gdy ciśnienie lub temperatura wyjdą poza bezpieczny zakres.
Takie rozwiązanie ma największy sens u osób, które dużo jeżdżą, często zmieniają opony sezonowe albo po prostu nie lubią regularnie biegać z manometrem. Szczególnie przydaje się zimą i latem, kiedy różnice temperatur mocno wpływają na ciśnienie. Przy wyborze warto sprawdzić, czy dany system ma współpracować z Twoją kamerą 70mai, czy ma działać całkowicie niezależnie.
Czujniki ciśnienia opon to jedno z tych akcesoriów, które realnie podnoszą bezpieczeństwo i komfort jazdy, a przy okazji pomagają dbać o ogumienie. Poniżej znajdziesz dostępne warianty.
Czym różnią się zewnętrzne czujniki ciśnienia od fabrycznych systemów TPMS?
Fabryczne systemy TPMS montowane są najczęściej wewnątrz opony lub są zintegrowane z zaworem już na etapie produkcji auta. Wymiana takiego czujnika zwykle wymaga demontażu opony i wizyty u wulkanizatora. Zewnętrzne czujniki ciśnienia nakręca się bezpośrednio na wentyl, co pozwala zamontować je samodzielnie w kilka minut.
Zewnętrzne rozwiązanie sprawdza się szczególnie w starszych samochodach, które nie mają fabrycznego monitoringu, albo gdy ktoś chce uniknąć kosztów związanych z programowaniem oryginalnych sensorów przy sezonowej wymianie kół. Dane o ciśnieniu i temperaturze trafiają do aplikacji lub powiązanego urządzenia, a system ostrzega, gdy wartości wyjdą poza bezpieczny zakres.
Przy wyborze warto zwrócić uwagę na odporność na warunki atmosferyczne oraz sposób zabezpieczenia przed kradzieżą, bo czujniki są widoczne na feldze.
Jak działają zewnętrzne czujniki ciśnienia opon montowane na wentylach?
Czujnik nakręcony na wentyl mierzy ciśnienie powietrza i temperaturę, a następnie bezprzewodowo przesyła te dane do odbiornika lub aplikacji. Pomiar odbywa się w czasie rzeczywistym, więc kierowca od razu widzi aktualny stan każdej opony. Gdy ciśnienie spadnie poniżej ustawionego progu albo temperatura mocno wzrośnie, system generuje alert. Dzięki temu można szybko zareagować, zanim dojdzie do poważniejszego problemu. Montaż jest prosty i nie wymaga zdejmowania opony z felgi, co jest dużą różnicą w porównaniu do czujników wewnętrznych. Warto pamiętać, że zewnętrzne sensory są narażone na warunki zewnętrzne, dlatego solidna obudowa i dobre uszczelnienie mają znaczenie dla ich trwałości.
Jak monitoring ciśnienia i temperatury wpływa na bezpieczeństwo jazdy?
Zbyt niskie ciśnienie wydłuża drogę hamowania, pogarsza prowadzenie i przyspiesza zużycie opon. Zbyt wysokie również nie jest korzystne, bo zmniejsza powierzchnię styku z nawierzchnią. Stały monitoring pozwala wychwycić odchylenia zanim staną się niebezpieczne. Dodatkowa informacja o temperaturze opony bywa przydatna szczególnie podczas dłuższych tras i w upalne dni. Przegrzewające się ogumienie może sygnalizować problem, który warto szybko sprawdzić. System, który na bieżąco pokazuje wartości dla każdego koła, daje realną kontrolę nad stanem ogumienia bez konieczności ręcznego sprawdzania manometrem. Dla osób dużo jeżdżących lub często zmieniających opony sezonowe taki monitoring ogranicza ryzyko jazdy na niedopompowanych kołach i pomaga utrzymać prawidłowe parametry przez cały rok.
Czujniki do kamery samochodowej czy samodzielny monitoring ciśnienia
Masz dwa sposoby odczytu. Jeden zestaw pracuje tylko z konkretną kamerą 70mai i pokazuje ciśnienie oraz temperaturę w tej samej aplikacji co nagrania. Alert głosowy idzie z rejestratora, nie musisz patrzeć na osobny ekranik na desce. To ma sens, gdy i tak korzystasz z tej kamery na co dzień. Drugi wariant jest niezależny. Ma własne czujniki na wentylach i własny odbiornik albo aplikację. Nie interesuje go, jaki wideorejestrator stoi na szybie. Wybierasz go, gdy auta nie wiążesz z jedną kamerą, zmieniasz samochód albo chcesz widzieć wartości bez włączania rejestratora. Przed zakupem sprawdź, czy dany system w ogóle współpracuje z Twoim modelem kamery. Dedykowany zestaw do jednej jednostki nie zadziała „przy okazji” z inną. Samodzielny monitoring ciśnienia opon jest uniwersalny, ale dokłada kolejny gadżet do kabiny. Jeśli chcesz jeden ekran i jeden ekosystem, bierz wariant pod kamerę. Jeśli liczy się niezależność od rejestratora, bierz osobny system.
Co zrobić z zewnętrznymi czujnikami przy sezonowej wymianie opon?
Zewnętrzny sensor siedzi na wentylu, więc przy zmianie kół zdejmujesz go razem z nakrętką albo przekładasz na drugi komplet. Nie musisz iść do wulkanizatora, jak przy czujniku schowanym w feldze. Zrób to z kluczem z zestawu, nie szczypcami, żeby nie urwać gwintu i nie spuścić powietrza. Po przekładce przypisz koła w aplikacji od nowa, jeśli system tego wymaga. Inaczej lewy przód pokaże się jako prawy tył i alert straci sens. Przy drugim komplecie felg wygodniej mieć drugi komplet nakrętek antykradzieżowych albo zostawić czujniki na kołach, które aktualnie jeżdżą. Zimą ciśnienie spada samo z temperatury więc nie każda niska wartość to dziura. Najpierw dopompuj na zimnym kole do wartości z naklejki na drzwi, dopiero potem oceniaj, czy czujnik ciśnienia opon krzyczy bez powodu. Bateria w sensorze też słabnie na mrozie, więc przed sezonem sprawdź stan w aplikacji, nie w styczniu na parkingu pod blokiem.